auto motor und sport / Nr. 10 / 1984 - Seite 19
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... srs ä£|&4? T' JSg .*>>V -T?»V/;:,.. ’■*r.'''‘'- HHi g&vsMâi V [A ,/>\V S >■ jSuvS * ^ 'N’ I Crystal Display klassische In strumente - klar und schwarz. I Dazu kommt ein Lenkrad, das lan die Hände zu wachsen I scheint und Sitze von nobler [Sportlichkeit, die dem Cabrio- I Fahrer beim Kaltstart elek trisch einheizen. Allerdings bringt das Fahrver halten des Treser-Quattro sei nen Fahrer auch kaum zum Schwitzen. Dank einer sehr glücklichen Modifikation des Serien-Fahrwerks bleibt dieser Quattro im Umgang mit Kur ven ganz besonders cool. Der serienmäßige Hauch von Untersteuem weicht gutmütiger Neutralität, und an die Stelle ursprünglicher Trägheit des Quattro beim Einlenken rückt nach dem Treser-Tuning sogar ein wohldosiertes Quentchen Kurven-Gier. Solche Eigenschaften sind bei Ferrari nichts anderes als durch Generationen vermachtes Erb gut. Auch die 308-Enthauptung durch Karossier Lorenz bleibt ohne merklichen Einfluß auf solch tiefverwurzelte Quali täten. Was hier von der Len kung dirigiert wird, ist und bleibt die schiere Fahrmaschi ne, die von Verwindungen un behelligt durch die Kurven schnürt. Audi Quattro Roadster: Walter Treser Eitensheimer Straße 25 8079 Hofstetten Telefon: 08406/1011 Komplettpreis: 145 250 Mark Ferrari 308 GTS ...Quelle:
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