auto motor und sport / Nr. 10 / 1979 - Seite 10
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... er - im Kundenauftrag - 34 neue Käfer Cabrios und, so läßt er verschmitzt wissen, „eine stille Reserve für die Ge sellschafter des Betriebs“. Auch den „Spiegel"-Redakteuren Jürgen Petermann und Rudolf Glismann hätte eine solch stille Reserve in den Tagen höchster Cabrio- Not gutgetan. Doch da sie nicht, wie mancher Speku lant und auch professionelle VW-Betriebe, rechtzeitig vor gesorgt hatten, blieb nur ein Bittgang zum Volkswagen werk. Aber dort wußte man auch keinen Rat - außer dem, daß das Käfer Cabrio doch ziemlich altmodisch sei und 13 Liter verbrauche. Empfehlung: Man möge es vielleicht mit dem Nachfol ger versuchen — dem Golf Cabrio. Doch was ein echter Käfer Cabrio-Narr ist, läßt sich von solchen Ausflüchten nicht beirren. „In den letzten 30 Jahren“, schreiben die auto motor und sport-Leser Beetz und Dehn der Hamburger Aktionsgemeinschaft „Rettet das Käfer Cabrio“ an VW- Chef Toni Schmücker, „sind über 310 000 Käfer Cabrios produziert worden, davon allein 1978 mehr als 14 000. Um so unbegreiflicher ist für jeden Käfer Cabrio-Fahrer und -Liebhaber die abrupte Produktionseinstellung.“ Das Ende dieses begehrten Automobils allerdings, des sen erster Prototyp bereits im Jahre 1936 auf den Rä dern stand, war wohl unum gänglich - trotz steigender Nachfrage. Denn zu viele Dinge hätten am Käfer Ca brio geändert ...Quelle:
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