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auto motor und sport / Nr. 10 / 1966 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1200 weniger anfällig war. Beim kleineren Bru­ der ist die Zahl der Motorschäden nur halb so groß. VW 1500-Fahrer haben aber nicht nur am Motor mehr Schäden als Opel Rekord- Fahrer. Sie haben auch mehr Ärger mit der Zündung. Auch dieser Ärger kann den Wolfsburgern nicht überraschend kommen: bereits vor anderthalb Jahren zeigte der Automobil-Report überdurchschnittlich häu­ fige Zündungs-Kalamitäten. Es mag ein schlechter Trost für die betroffenen VW 1500-Fahrer sein, daß auch dem Opel Re­ kord 1,7 im neuen Beobachtungszeitraum von seinen Fahrern erheblich mehr Vor­ würfe wegen der Zündung angelastet wer­ den. Ist es so schwer, dem VW 1500 eine bes­ sere Kupplung zu geben? Ratlos, richtig ratlos steht der aufmerksame Beobachter vor der Tatsache, daß es manch einer Automobil-Fabrik offensichtlich unmöglich ist, bestimmte Aggregate eines Autotyps von ihren Schwächen zu befreien. Hier ist die Kupplung des VW 1500 gemeint. In einem Zeitraum von 18 Monaten brauchte jedes zehnte beobachtete Fahrzeug dieses Typs eine neue Kupplung. Und an jedem Anzahl der beobachteten Wagen: VW 1500 110 Opel Rekord 1,7 110 Einzelfahrleistung im Durchschnitt: VW 1500 24049 km Opel Rekord 1,7 27 752 km Gesamtfahrleistung: VW 1500 2 600000 km Opel Rekord 1,7 3100000 km Neuzulassungen 1965: (Bundesgebiet und West-Berlin) VW 1500 75067 Opel Rekord 1,7 68362 vierten Wagen mußte die ...
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