auto motor und sport / Nr. 1 / 2013 - Seite 21
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... platzier ter Tasten und einem großen Monitor muss te der Anlage aus dem Focus weichen - mit allzu vielen Tasten und einer kleineren Kar tendarstellung. Hier ergeben sich klare Vor teile für den Tiguan. Sein altbekanntes Navi RNS 510 brilliert zwar nicht mit Schnellig keit, ist aber verständlicher zu bedienen und verfügt über einen größeren Monitor. Ebenbürtig sind sich die beiden hingegen in ihrer soliden Verarbeitungsqualität und in der Übersichtlichkeit. Beide Hauben sind für den Fahrer gut einsehbar und die C- Säulen nicht allzu massiv. Nicht mithalten kann der Tiguan, wenn es um die Sicherheit seiner Insassen geht. Sowohl ein adaptiver Tempomat als auch ein automatisches Notbremssystem für die Innenstadt sind nicht lieferbar. Die typi schen Spurhalteund Einparkassistenten offerieren beide Hersteller. Hoch in die Berge Alle Türen zu. Diesel an. Mal gucken, ob der neue Kuga so ein Kurvenheld ist wie sein Vorgänger. Schließlich kümmert sich nun eine elektrische Servolenkung um Rich tungsänderungen. Nach den ersten Kilome tern oberhalb von Nizza können wir schon konstatieren: Sie macht ihren Job ziemlich gut. Mit einer angenehmen Schwergängig keit setzt sie Lenkbefehle direkt um, gibt genügend Rückmeldung und ermöglicht so präzise, schnelle Kurvenmanöver. Ähnlich dem Vorgänger verzichtet der 1,7 Meter hohe SUV hierbei auf heftige Auf ...Quelle:
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