auto motor und sport / Nr. 1 / 2013 - Seite 13
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... anzeigen lassen. C02-Emissionen müssen runter Fest steht natürlich auch, dass der A4 mit dem Modellwechsel sparsamer werden muss. Deshalb setzt Audi auf die Zylinder abschaltung beim Vierzylinder sowie auf einen Plugin-Hybrid. Der 1.4 TSI (122 und 180 PS) kann bei niedriger und mittlerer Last zwei Zylinder vorübergehend stilllegen - das entspricht statistisch etwa 70 Prozent der zurückgelegten Strecken. Das Abund Zuschalten soll nicht mehr als 36 Millise kunden in Anspruch nehmen und den Ver brauch um einen halben Liter pro 100 Kilo meter senken. Motorrad-Fan Dürheimer ist begeistert von diesem Sparprinzip und will noch daran feilen, die Übergänge weicher zu gestalten. 2015 ist dann der erste Plugin-Hybrid im A4 startklar. Er ermöglicht eine rein elektri sche Reichweite von 50 Kilometern - die meisten Kunden können den Weg zur Arbeit und zurück dann also auf diese Weise zu rücklegen. Audi kombiniert hier voraus sichtlich den 2.0 TFSI (211 PS) mit einem 95 PS starken E-Motor und sorgt so dafür, dass das Sparen sogar Spaß macht. In etwas fernerer Zukunft soll aber auch eine Kom bination mit einem Diesel möglich sein, was die Reichweite noch einmal erheblich stei gern dürfte. Reicht das für den A4, um ab 2014 gegen die starke BMW- und Mercedes-Konkurrenz Boden gutzumachen? Die Voraussetzungen sind zumindest nicht schlecht. Und die Aus ...Quelle:
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