auto motor und sport / Nr. 1 / 2009 - Seite 23
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... BEFREIT Opel und die Mittelklasse - in der Vergangenheit ein Synonym. Nach vielen verpassten Chancen soll der Insignia wieder ernsthaft mitmischen im von Premium-Anbietern dominierten Segment. D as muss einfach hinhauen. Auf dem neuen Insignia ruhen alle Hoffnungen der Firma Opel, die jüngst Schlagzeilen machte, wie sie sich niemand wünscht. Die Mutter in Detroit ist schwerkrank, und niemand wagt vorherzusagen, was mit Opel passieren wird, sollte General Mo tors die Krise nicht überstehen. Wird es da noch etwas nützen, dass Opel, in klarem Kontrast zu den Ame rikanern, die Hausaufgaben bei der Ent wicklung neuer Automodelle gemacht hat? Die Zeiten, zu denen schlechte Qualität das Image ruiniert hat, sind vorbei. An die alten Zeiten anzuknüp fen, als Opel in einem Atemzug mit BMW genannt wurde, bleibt ein wohl unerfüllbarer Traum, aber auf der Pro duktseite ist der Horizont doch viel heller geworden. Der Insignia ist dafür das beste Bei spiel. Schon mit dem Namen wird ein neues Kapitel aufgeschlagen, Durch schnitts-Vectra und Hosenträger-Omega sind Historie. Deshalb: Schauen wir genau hin. Natürlich hat Opel das Auto nicht neu erfunden, beim Entwurf des In signia im Gegenteil ein Rezept gewählt, das im Mittelklasse-Segment noch nie jemand vom Sockel gerissen hat: Schrägheck-Limousine, wahlweise mit großer Klappe. Immerhin sind die Vor ...Quelle:
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