auto motor und sport / Nr. 1 / 2009 - Seite 20
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... eine Karosserie mit Kohlefaseranteil verfügen. Ursprünglich war BMW an einer Kooperation mit VW interessiert, als dort das Kleinwagen konzept Up ebenfalls mit Heckantrieb geplant war. Da die Wolfsburger diese Strategie mitt lerweile geändert haben, entwickelt BMW den nun mit Heck-Mittelmotor ausgelegten Klein wagen in Eigenregie weiter. Zur Markteinfüh rung im Jahr 2015 soll das Auto einen cw- Wert von 0,23 mitbringen und weniger als 1000 Kilogramm wiegen, geplant ist eine ganze Familie vom 2+2- bis zum Siebensitzer. Neben einer E-Variante mit einer 20 kW star ken Batterie und einer Reichweite von etwa 150 Kilometern werden im Project i auch konventionelle Verbrennungsmotoren einge setzt, mit denen der kleine BMW Verbrauchs werte um drei Liter/100 km realisieren soll. Nach Meinung von BMW werden Dreizylin der künftig zu den volumenstärksten Trieb werken im Autosegment zählen. Ob das neue Modell dann unter einer vierten Marke ver trieben wird, entscheidet sich im Laufe des Jahres 2009. Royce“ gelüftet werden, mit dessen Hilfe die englische BMW-Tochter ihren Absatz glatt verdoppeln möchte. Ab 2010 sollen 3000 Einheiten pro Jahr verkauft werden, 50 Prozent davon sol len auf das intern RR4 genannte Modell entfallen. Mit der optischen Präsenz eines ty pischen Rolls-Royce und der Technik des aktuellen Siebener entsteht hier ein Lu xusliner der 200 ...Quelle:
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