auto motor und sport / Nr. 1 / 2003 - Seite 30
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... an den Hinterrädern. So sollen stets der volle Federweg und damit der Komfort gewährleistet sein. An der Vorderachse arbei ten dagegen im Normalfall Stahlfedern, die aber gegen Aufpreis durch luftgefullte Gummibälge ersetzt werden können. Wie bei der Limousine wird die Airmatic genannte komplette Luftfederung für die Achtzylindermodelle serien mäßig verfügbar sein. Fahrer, die das T-Modell als Zugma schine nutzen möchten, werden sich über die hohen Anhänge lasten freuen. Alle Modelle können unge bremste Hänger bis 750 Kilo gramm ziehen. Anhängsel mit eigener Bremse dürfen gar bis 1900 Kilogramm schwer sein, E 320, E 320 CD! und E 500 verkraften sogar Hänger bis 2100 Kilogramm. GRÖSSERES MOTOREN-ANGEBOT Ab Januar erweitert Mer cedes die Motorenpalette für die E-Klasse Limousine auf neun Varianten. Das Spektrum des Oberklasse- Mercedes reicht künftig von 122 bis 476 PS (E 55 bezeichnungen verbergen sich im Detail überarbei tete Motoren, die in der Leistung zugelegt haben und im Verbrauch um bis zu 0,7 L/100 km sparsamer geworden sein sollen. AMG). Neu sind der E 200 Kompressor mit 163 PS als Basisbenziner, der E 200 CDI (122 PS), ein vom E 220 CDI abgeleiteter Vierzylinder-Diesel sowie der Sechszylinder-Diesel E 320 CDI mit 204 PS. Hinter den bekannten Modell Mercedes E 200 CDI Für den Gespannund Winter-Betrieb ist ...Quelle:
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