auto motor und sport / Nr. 1 / 2003 - Seite 25
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... schon jenseits von 120 km/h macht sich auch das himmli sche Kind deutlich bemerkbar. Die Windgeräusche sind hoch und machen wenig Appetit auf Dauererprobung. Akustisch bleibt der Motor dennoch prä sent, was sich zusammen mit dem Orgeln des Windes in ho hen Phonzahlen niederschlägt. Ein leises Auto ist der neue Micra also nicht, wohl aber ei nes, das mehr Vergnügen als Verdruss bereitet. Denn neben dem Temperament des quirli gen Vierventilers, der sich im Testmittel mit gut sieben Li ter pro 100 km zufrieden gibt, zeigen sich auch Federungs komfort und Fahreigenschaften auf hohem Niveau. Nur der Geräuschkomfort ist also das Haar in der Suppe - die Fede rung offeriert dank geglückter Abstimmung ein befriedigen des Gesamtergebnis. Unange nehme Härten werden von den Passagieren ferngehalten, und überraschend gut fällt auch der Abrollkomfort aus. Hinzu kommt eine gute Handlichkeit, die sich auch durch einen Wendekreis von 9,9 Metern dokumentiert. Gleichzeitig lässt die Ausle gung der elektrisch betätigten Servolenkung jegliche Nervo sität vermissen. So entsteht der subjektive Eindruck, ein er wachsenes Auto zu bewegen ein psychologisches Moment, das vergessen lässt, wie klein die Umhüllung in Wahrheit doch ist. Die Fahreigenschaften sind auch ohne ESP, das erst im Herbst lieferbar ist, von höchs ter Güte. Das Kurvenverhalten wird ...Quelle:
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