auto motor und sport / Nr. 1 / 2000 - Seite 150
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... Chevrolet. Pontiac, Buick, Oldsmobile und GMC konzentriert und stürzt sich mit dem Pio niergeist des Offiziers Cadillac ins neue Abenteuer, allerdings nicht um jeden Preis: „Wir kön nen Projekte in den USA um 30 Prozent günstiger realisieren als mit europäischen Partnern", so Joe Negri von GM Racing. Chevrolet wird in Le Mans die Werks-Corvette C5-R einsetzen Cadillac möchte den Le Mans-Prototyp später auch an einige Privatteams verkaufen DOHC-Vierventilköpfen und Biturbo-Aufladung. Die serienmäßige Saugver sion leistet im Oldsmobile Aurora 253 PS. In der Indy Racing League trotz Drehzahl begrenzer bei 10 300/min auf 700 PS steigerungsfahig, war die Rennversion seit 1997 fit genug für drei aufeinander fol gende Siege bei den 500 Mei len von Indianapolis. Für das Le Mans-Projekt wurden zwei Abgasturbinen addiert, die bei deutlich niedrigerer Nenndreh zahl für knapp mehr als 600 PS Leistung sorgen. Die beiden ersten Chassis sind zierliche, Monoposto-ähnliche Kohlefaserwannen. Frontund Heckflügel sind groß genug für eine Atlantiküberquerung in der Luft, müssen aber für Le Mans radikal gestutzt werden, will der Cadillac in den schnel len Abschnitten nicht mit Tem pobegrenzer unterwegs sein. Ab Januar wird das Test programm im Renntempo ver schärft: Zuerst die 24 Stunden in Daytona und die Zwölf Stun den von Sebring, dann Le ...Quelle:
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