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auto motor und sport / Nr. 1 / 1978 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gebaut werden, die wahlweise von einem 2,5 Liter-Vierzylinder oder einem 2,8 Liter-V6 an­ getrieben werden. Ob die kleinen Amerikaner jemals nach Europa expor­ tiert werden, ist allerdings bisher noch nicht entschie­ den - aller Wahrscheinlich­ keit nach bleiben sie zu­ nächst dem amerikanischen Markt Vorbehalten. Das glei­ che gilt auch für die neueste Schöpfung der zum engli­ schen Leyland-Konzern ge­ hörenden Marke Triumph, die der TR-Familie im Früh­ jahr ein neues Mitglied bei­ gesellt: Als TR 8 kommt ei­ ne Schrägheck-Version des TR 7, unter deren flacher Motorhaube der von Rover gebaute 3,5 Liter-V8 zu fin­ den sein wird. G. L foto AIR-JErsuPEB und AIR-TOP*am BMW Zufuhr von Frischluft AIR-TOPProU\ kein Hmeinregnen bet leicht geöffneter Scheibe AIR-JET Einfach-Montage ohne Bohren ohne Schrauben Unterdruck­ bereich - Austritt verbrauchter Luft Regenund Windabweiser für Automobile tted AIR-JET® STANDARD Spannungsdy­ namische Regenund Windabweiser, flache Ausfüh­ rung, Verformung nach * pro Montage. AIR-JET SUPER Seit Jahren bewährte fest­ verformte Paßform. Regenund Wind­ abweiser aus hoch­ wertigem * pf° Acryl- QQ^j glas. 90i AIR-JET* MINI Unentbehrlicher Regen­ abweiser für Fahr­ zeuge mit Dreieck­ fenster oder fest­ stehender * pro Seiten- /k O strebe. « wenigem * p'° sienenaer »' Airiop rroiu. * CQh ...
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