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auto motor und sport / Nr. 1 / 1977 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sie werden von diversen schwedischen und däni­ schen Quellen bezogen. Im allgemeinen wäre darüber zu sagen: Fertigungsqualität nicht immer gut, desgleichen die Paßform, die Teile nei­ gen zu Brüchen und Rissen. Dem echten Fan dreht sich sowieso der Magen herum bei Verwendung von Kunst­ stoff an einem Wagen, der durch sein Blech berühmt geworden ist. Dem Liebha­ ber von Tuning-Sätzen (die in Deutschland nie beimTÜV durchgehen), sei ein Ausritt nach Schweden geraten, in das Städtchen Gislaved. In der dortigen Hatagaten 7 findet er sowohl die Firma Comfort-V und auch alle Sa­ chen, die den echten Wikin­ ger in jedem Volvo-Fahrer erwecken werden. Doch nicht nur in Schweden, sondern auch in Holland kann man als Buckel-Volvo- Mitglied günstig einkaufen. Einige ansässige Volvo- Händler gewähren uns dort einen Rabatt, von dem selbst Volvo-Deutschland- Angestellte träumen. Wo es jedoch nicht klappt, das ist bei Volvo Deutschland. Böse blickt man vom Olymp in Dietzenbach auf uns her­ ab, auf die Ansammlung von Spinnern, die immer noch Autos fahren, die ja mit den heutigen Volvos nichts mehr gemein haben. Michael Peterka, Buckel-Volvo-Club, Frankfurt Vom Regen in die Traufe Grand Prix Japan: Wie Niki Lauda Im Wasser aufgab und James Hunt Weltmeister wurde. Heft 23, Seite 194. In erhren Blad von 10. 11. 76 Blad 196 bis 197 habe ich gezehn ...
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