VW 1300 (1965)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... goes well however cold it is. In the Far North. In the Antarctic. In the depth of winter in other countries. Why is the Volkswagen 1300 never too cold - however cold it is? Because it is aircooled. And because air can't freeze. But you can warm cold air. And the VW engine does just this. Heated fresh air makes the interior of the Volkswagen warm and comfortable. Providing? Providing you turn the heating on. (There is a sensibly situated lever for that between the front seats.) And open the heating vents. (Two in the front foot well, two at the rear.) There are two defroster jets on the wind screen. A second lever enables you to close the heating vents at the rear making for quicker defrosting of the wind screen. Has aircooling any other advantages? Yes. As the Volks wagen 1300 is aircooled it has nothing that can’t withstand or which is very much affected by the cold. It has no radiator. It has no radiator water. It has no water pump. It has no water hoses. Why do you think a VW is in use at the South Pole driving across snow and ice? On reconnaissance trips for an Ant arctic research station? ...

Quelle:VW

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