Test VW Export 1961 – Automobil-Illustrierte 9/1960 – Seite 9
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... bzw. legen m ußte, das ihr noch einm al große K onkurrenz bringen sollte. — Ü bertroffen darin w urde der RDA allerdings noch von den Engländern, die 1945 m it einem Federstrich hätten aus der W elt schaffen können, w as ihnen spä ter auf den W eltm ärkten die größte K onkurrenz bringen sollte. Schon 1935 w ar der VW konstru iert, gebaut, gefahren und geprüft. Nun sollte nach allerhöchstem Befehl der Volksw agen nicht m ehr als knapp 1000,— RM kosten. W ieder stellte der RDA seine besten K alkulatoren zur Verfügung, und es k lappte beinahe. Das kom plette Chassis m it Motor und Bereifung stellte sich auf ca. 750,— RM, blieben also fü r die K arosse und die A ussta ttung noch 200,— RM und einige M ärker m ehr übrig. Ich ha tte dieser Tage Gelegenheit, diese K alkulation kurz einzusehen, und möchte an einem Beispiel die U nvergleichbarkeit dam aliger und heutiger P reise dem onstrieren: die kom plette Bereifung fü r den Volkswagen (5 Reifen!) w ar m it 90,— RM angesetzt, also fü r Reifen, Schläuche und Felgenbänder. W arum ich das erw ähne? W eil es auch heu te noch nicht auszurotten ist, das Denken, daß m an in W olfsburg, sobald Not am M ann ist, so m ir nichts dir nichts um 1000,— DM im Preise herun tergehen könne. Allein schon die R eifen-K alkulation zeigt auf, was es m it dem 1000-RM- Preis des Ur-V olksw agens auf sich hatte : ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Volkswagen 1200 Export (1961) |
| Marken-Dossiers | Volkswagen |
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