Test VW 1302 + 1302 S – mot 19/1970 – Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... senkt das Geräuschniveau minimal. Lästig: Der halbvolle Benzintank verursacht bei jedem Bremsen, zü gigem Beschleunigen und auf wel liger Straße ein mittleres Meeres rauschen; das Werk hätte hier mit Schwallblechen im Tank Vorbeu gen müssen. In den USA setzten schon vor Jah ren einflußreiche Gegner dazu an, den Käfer wegen Sicherheitsmän geln abzuschießen. Das hätte Ver lust des größten Käfer-Markts be deutet, das Umstellen auf die US- Sicherheitsvorschriften war eine Lebensfrage und hat zu tiefgrei fenden inneren Änderungen und Neuentwicklungen geführt, schritt weise schon seit Jahren. Knautsch zonen und stabile Zelle m it genau abgestimmten Blechstärken, reiß feste Bauart des gefährlich vom liegenden Tanks, abgesicherter Tankstutzen, Sicherheitslenksäule, dazu die übliche D etailarbeit Jetzt auch Verbesserung der aktiven Sicherheit (Straßenlage) — da ist geschehen, was möglich war, doch stellen weitere Sicherheitsforde rungen das Käfer-Konzept in Fra ge: Armaturenbrett aus nachge bendem Material, Windschutz scheibe nicht so dicht vor den In sassen. das sind im Käfer uner fü llte und unerfüllbare Forderun gen. Reifen Sicherheit Unverändert die altmodischen Su perballonreifen 5,60 -15, vor allem wohl aus Preisgründen (Nieder querschnittreifen wären ein paar Mark teurer) und wegen optimaler Federung. Wichtige Argumente für ...

Quelle:Archiv