Test Rolls-Royce Silver Shadow - sport auto 9/1969 - Seite 25

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... was früher einfach un denkbar gewesen wäre. Einige fallen zu seinen Gunsten aus, andere nicht. Unter solchen veränderten Umständen, und weil der RR immer noch der teuerste Wagen auf dem Markt ist, könnten vor allem die Innenausstattung von größerer Raffinesse und die Leistungen höher sein. Nicht zuletzt, um das beste Markenimage der Welt zu behalten. Die Silver Lady, ihre Gestalt von Schleiern umweht, ziert immer noch die edle Frontpartie, der Kühlergrill wird immer noch von Hand gearbeitet. Von RR, dem Symbol für das Streben nach dem perfekten Auto, hattenwirdiese Prefektion erwartet. Im Rahmen der posi tiven Bilanz waren einige Unvollkommen heiten aufzuzeigen. Für uns gilt: Silver Lady obligä. TECHNISCHE DATEN Motor: Rolls Royce V 8 (90 Grad), Leichtmetallkonstruk tion, wassergekühlt, Bohrung x Hub: 1 0 4 ,1 x9 1 ,4 4 mm, Hubraum: 6230 , Verdichtung 9:1 , 2 Hori zontal Vergaser SU HD 8. Zentrale Nockenwelle, Zahnradgetrieben, 5fach gelagerte Kurbelwelle. Kraftübertragung: Turbo-Hydromatik (hydr. Wandler und 3 -Gang- Planetengetriebe), Hypoid-Achsantrieb Hinterachs untersetzung: 3 ,08 :1 . Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie, vorn und hinten Hilfs rahmen, unabhängige Aufhängung an allen 4 Rä dern, vom Doppel-Dreiecksquerlenker, Schrauben federn, Teleskopdämpfer und Panhardstab, hinten Längslenker, Schraubenfedern und Teleskopdämp fer, ...

Quelle:Archiv