Test Opel Rekord - Automobil-Illustrierte Nr. 10/1963 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... tung an d e r Lenksäule. Fah rw erk: Z w e itü r ig e se lbs ttragende Karosserie, Radführung v o rn : Lenkertrapez, h in te n : S ta rr achse, vorn Schrauben-, h in ten Län gsb la ttfed e rn , Q u e rs ta b ilisa to r vo rn , v ie r T e leskopstoßdäm pfer, hydrau lische Bremsen, w irksam e Brem sfläche 704 qcm , R e ifend im ension 5.90-13. F ah rle is tungen : V -m ax in den G ä n g e n : 1. = 45 km /h, 2. = 80 km /h, 3. = 110 km /h, 4. = 131 km /h, H ö chstgeschw ind igke it beste Messung 136 km /h. 400 m m it stehendem S tart 22,0 sec, 1000 m m it stehendem Start 36,0 sec. G ew icht: M it 20 I K ra fts to ff 966 kg, G ew ichfsve rte ilu n g vo rn 522 kg, h in ten 444 kg, N u tz last 450 kg. T achom eter-A nze ige ............................ 50 60 rich tig B eschleunigung: 0— 60 km/h 7,7 sec, 0— 80 km/h 12,3 sec, 0— 100 km/h 20,5 sec, 0— 120 km/h 35,0 sec. S te ig fä h ig k e it: 2. G ang 1 6 % , 3. G ang 11 % , 4. G ang 7 % . Brem sw irkung: Aus 50 km/h be i 15 kg P e da l druck 23 % , aus 50 km/h m ax im a l 92 % , nach d re i V o llb rem sung en le ichtes Fad ing . V e rb rauch : Bei g le ic h b le ib e n d 100 km/h au f der A u foba hn 9,3 1/100 km, S traßenverbrauch 10 1/ 100 km, Testverbrauch 11,2 1/100 km. G etestet m it A ra l und A ra l Super. Len krad um drehu ngen : V on Anschlag zu A n schlag 3,5, W endekre is ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Opel Rekord A (1963) |
| Marken-Dossiers | Opel |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
von ed******
09.08.2021 (20:46)
Antworten
Nach dem Lesen dieses Artikels schwelge ich in Erinnerungen. Auf einem "Ferrari-roten" Opel Rekord B L6 Coupé mit 2.6L 6-Zylinder und 100 PS hatte ich 1968 fahren gelernt. Der Rekord B, war das Facelift vom hier dargestellten A und hatte rechteckige Scheinwerfer, hinten 4 runde Rückleuchten und Scheibenbremen (aber keine Servolenkung bei diesem schweren gusseisernen 6er!). Mit diesem 100PS-Auto war man Ende der 60-er Jahre richtig flott unterwegs und hatte in der Preisklasse keine grosse Konkurrenz zu befürchten.
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