Test Opel Rekord - Automobil-Illustrierte Nr. 10/1963 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... orrichtungen an den V en tilen , d ie be i jedem Ö ffnungsvo rgang das V en til um e in ige G rade drehen. Es fä llt dann nicht mehr an d ie g le iche Stelle seines Sitzes zurück, an der es vo rhe r gesessen hatte. Eine Be schreibung und A b b ild u n g de r R o to -C ap-V orrich tung finde t sich an andere r Stelle in diesem Heft. Der M o to r des Rekord 1963 ist erstaunlich leise und für einen einfachen V ie rzy lin d e r erfreulich lau fruh ig . Er b le ib t es auch bis in seine höchsten Drehzahlen, d ie in den unteren G ängen d ie Nenndrehzahl von 4300 U /m in nicht seifen überschreiten. Der Rekord ist kein Sprinter, sondern ein b iede re r Fam ilien wagen. Da er a be r ausgesprochen angenehm zu fahren isf und e ine gu te Straßenlage b ie te f, versteht es sich von selbst, daß man ihn in de r Regel rascher bew egen w ird als seinen V orgänger. H ie rbei ist nun das V ie rg a n gg e trie be sehr von V orte il. Es ist ausgezeichnet abgestu ft ,und seine Synchronisie rung in a lle n V orw ärtsgängen erweist sich als vo llkom m en narrensicher. G elegentlich e rfo rde rte das E inlegen des Rück w ärtsganges e in ige M ühe — doch dürfte das vo r a llem auf d ie Jugend des Prüflings zurückzuführen sein, de r erst knappe 3000 km zurückge legt hatte. Die M ehrausgabe für das V ie r g a n g g e trie b e erscheint auch insofern abso ...

Quelle:Archiv