Test Opel Manta – mot Nr. 24/1970 – Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sehr wirksam, aber der Luftstrom läßt sich von dort nicht zu den Seitenscheiben leiten. Zudem könnte Opel die einfachen Klappen mal durch besser dosierbare Drehflügelroset ten ersetzen. Zugfreie Innenentlüftung mit Schlitzen am Rückfenster, auch bei nied rigem Fahrtempo wirksam, ohne daß ein scharfer Zug nach hinten entsteht. Der Manta hat keine Ausstellfenster vorn, man vermißt sie auch nicht. Schwenkschei ben hinten nur serienmäßig bei L- und SR- Ausstattung, Aufpreis bei Normalausstat tung 88,80 DM; Stahlkurbeldach Aufpreis 388,50 DM. Hebel für Heizung/Lüftung rechts vom Lenkrad; für den Fahrer gut, für den Bei fahrer weniger gut im Griff. Das zwei stufige Gebläse wird in einem Zug mit der Luftzufuhr eingeschaltet. Geräusche Die Karosserie neigt nicht zum Klappern und Dröhnen, die Türen schließen auch auf leichten Druck sehr sauber, rundherum tadelloser Soliditätseindruck. Bemerkens wert in dem Zusammenhang die geringen Windgeräusche der Karosserie, selbst von den rahmenlosen Seitenscheiben geht bei höherem Fahrtempo oder Seitenwind nur wenig störendes Geräusch aus — ganz ver meidbar ist es bei solchen Fenstern kaum. Schwingungsdämpfung am Fahrwerk tadel los auch auf Gürtelreifen abgestimmt; keine Dröhnneigung auf Pflasterstrecken auch mit Stahlgürtelreifen, siehe dazu Ka pitel Reifen. Am Motorgeräusch erkennt man den Opel, durchaus ...

Quelle:Archiv