Test: Opel Kapitän 56 2.5 L - Motor-Rundschau 23/1955 - Seite 886

Test: Opel Kapitän 56 2.5 L

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... oder Frisdiluftheizung wirkend, mit vier (!) Schwenkienstern, vier Kurbelfenslern und Entlültungsklappe im vorderen FuBraum bzw. regelbarer Heiz-Liiftung und Entfrostung. — Griffiger Signalring mit blickfreiem Zweispeidben- Lenkrad. Blinkende .Lidithupe*! — Sehr grofier Gepickraum, zumal Reserverad seitlidi steht und Radwechsel ohne Gepàckherausnahme moglidi i s t — Werkzeug und Seiten-Wagenheber im Gepâdcraum. Ablage hinler der Rüdcenlehne im Fond. — Tank im Heck, EinguB getrennt unter einem verschheBbaren Dedtel im Kotflûgel. — Batterie unter der von innen verriegelten Motorhaube. — Rundherum Sidierheitsglas. — W eitere Ausstattung siehe unter .Karosserie*. Kleine n'ümche Der hodiwertige W agen verleitet zu sehr hohen Ansprûdien: Noch etwas hôhere zusâtzliche Nutzlast (für seciis Personen und groBes Gepâck). — Federung so leicht ansprecheud, daB die FDnterrâder auch bei kurzen W ellen immer voll haften. — Automatisdi geschaiteter Schongang. — Auf Wunsch vom groBe vollausgeformte E i n z e i sessel oder ebenfalls w ie im Fond heraussdiwenkbare Mittel-Armlehne. — Grilfige Lenkradspeichen und etwas kleinerer oder balber Signalring. — Sdiwenkfenster mit Kurbelbetaligung (wie einst). — Grô- Serer Tank. — Abdedcung des Reserverades gegen das Gepack durdi einfache dunne Platte. KE W / E K I I M VG: Opel „KapitSn 58“ 2,5 L ...

Quelle:Motor-Rundschau