Test Ford Granada 2.3 GL/S – mot Nr. 16/1975 – Seite 17

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... 2.3 GL/S Simsa :iel nicht erreicht. Beim Start im März 1972 nahm >til kein Hit gegen den straffen Opel, Innen vergaß man \rmaturenbrett — viel Auto fürs Geld war zu ließ er Consul und halb Granada, mit vielen Variationen. dissima Seit Februar 1975 ist Linie im Programm. Schluß mit dem Namen Consul, nur noch Granada mit den Versionen N, L, GL und Ghia. Granada L: Vierzylinder 1.7 N/70 PS und 1.7 S/75 PS, Sechszylinder 2.0/90 PS und 2.3/108 PS. Granada GL: Nur Sechszy linder 2.0/90 PS, 2.3/108 PS, 2.6/125 PS und 3.0/138 PS. Granada Ghia: Nur Sechszylinder 2.3/108 PS, 2.6/125 PS und 3.0/138 PS. Den Granada gibt es wahl weise mit S-Paket: Stram mere Federn, verstärkter Stabilisator vorn, Bilstein- Gasd ruckstoßdäm pfer mit Sportabstimmung, Leicht metallfelgen mit breiten 70er Reifen (195/70 HR 14), zu sätzliche Halogenfernschei nwerfer, Dreispeichen-Lederlenkrad; bei Granada N/L zusätzlich die Servolenkung und GL-Instrumente ein schließlich Drehzahlmesser. Der Granada GL hat S-Bestandteile zum Teil schon serienmäßig: Bilstein-Gas druckstoßdämpfer (in Nor malabstimmung), Servolen kung, Lederlenkrad, Dreh zahlmesser. Serienmäßig auch Automatikgurte, Stahl kurbeldach, Nebeileuchten, ...

Quelle:mot