Test Ford 20 M Turnier – mot Nr. 8/1970 – Seite 36
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... Kombi sollte man nur kaufen, wenn man Laderaum oder Ladefläche wirklich braucht. Die Kombi-Vorteile sind klar: Mehr Raum für sper rige Ladung als im Gepäckraum der Limousine, für lange Ladefläche Rücksitzbank vorklappbar, durch Vorsorgen an Reifen und Federung hö here Belastung erlaubt als bei Limousine. Auf die Kombi-Nachteile stößt man oft erst in der Praxis: Gepäck nicht abgedeckt, Kleinzeug ro llt geräuschvoll herum, bei Zweitürer-Kombi („D reitürer") schlechte Zugänglichkeit des Lade raums, bei Viertürer-Kombi („Fünftürer“) zu meist schon recht hohe Preise unter dem Strich, im großen Innenraum mehr Geräuschresonan zen, mehr Arbeit für die Heizung, und vor allem durch die härtere Federung schlechterer Kom fort bei unbeladenem Wagen. Etwa ab halber erlaubter Zuladung gleicht sich der Komfort des Kombi den vergleichbaren Limousinen an. Da her als Zwischenlösung die ausländischen Kombi-Limousinen, auch der VW-Variant spielt eine solche Rolle, im übrigen werden die deut schen Kombi vorwiegend für gewerbliche Nut zung gekauft, woraus sich ein weiterer Minus punkt für private Kaufinteressenten ergibt: Viele Leute mögen nicht mit einem Auto fahren, das nach Lieferwagen aussieht und sich dement sprechend auch als Gebrauchtwagen schlechter verkauft. So ist es verständlich, daß sich der Kombi für Camping, als Anhänger-Zugwagen oder (wegen ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Ford 20 M 2300 Turnier (1970) |
| Marken-Dossiers | Ford |
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