Test Fiat 132 GL/GLS – mot Nr. 6/1974 – Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Kadett. Rechts steht der 55 Liter-Tank (zu klein, 60 bis 70 Liter wären angemessen), unter der Bodenmatte liegt das Reserverad. Die Gepäck raumöffnung ist groß genug fürs Laden von sperrigem Ge päck. Der Haubenverschluß ist ein Drücker, man braucht nicht jedesmal den Schlüssel. Zu wünschen bleibt ein sepa rater Schlüssel für den Ge päckraum, damit man den Wagen mit gesichertem Ge päck in Werkstatt oder Gara ge abgeben kann. Das GLS-Modell bekam ein neugestaltetes Armaturenbreit mit serienmäßiger Höhenver stellung des Lenkrads um maximal 6 cm. Armaturenfläche mit dezenter Holzmaserung. Die Motoren bieten für ihren Hubraum hohe Leistung. Im technischen Aufbau mit zwei obenliegenden Nockenwellen entsprechen sie hochklassi gen Sportmaschinen, außer ordentlich drehzahlfest. Das Werk erlaubt 6500/min (im Drehzahlmesser roter Strich, gelbe Vorwarnung ab 6100/ min). Auch bei der Getriebe automatik ist die Schaltdreh zahl bei Kickdown mit ca. 5800/min ungewöhnlich hoch, was nicht heißt, daß die Moto ren hochtourig gefahren wer den müssen, die Getriebestu fen sind eher auf Drehzahl schonung angelegt. Leider ei linken Düse des elektrischen Scheibenwaschers im Test zweimal durch das Wischer gestänge von ihrem Stutzen abgezogen wurde, kann man wohl noch zu den Kinder krankheiten zählen — die Leitung dürfte nicht so dicht am Gestänge liegen ...

Quelle:mot