Test Citroen GS-X – mot Nr. 17/1975 – Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... In Detailverarbeitung verra ten heutige GS-Modelle zwar mehrjährige Produk tionsroutine, aber es gibt noch etliche Ansatzpunkte zu Detailverbesserungen. Wir wünschen uns generell niedrigere Windgeräusche der Karosserie und leisere Türschlösser. Auch die hart näckige Neigung zum Brem senquietschen bzw. zum regelrechten Bremsenbrum men kurz vor dem Stillstand verärgert immer wieder. Die lauten Scheibenwischer sind schlichtweg eine Zumutung. Gegenüber unserem GS 1220-Dauertestwagen von 1973/74 gab es in diesen Punkten keine weitere Aus reifung. Positive Erwähnung verdient dagegen der vom Werk vor gesehene Radioeinbau in die Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen. Fahrer(in) und Beifahrer(in) haben auch mit angelegten Serien gurt alle Radioknöpfe unge wöhnlich gut zur Hand. Dazu gehört bei allen GS-Modellen die vom Werk empfoh lene Dachantenne. Test/Technik J. F. Drkosch Rudolf Heitz Motor/Laufverhalten Starten Handchoke (Starthilfe), kalt/ warm startwilliger Motor. Leerlauf rund, konstant und leise. Gaspedal Gesamtweg und eigentlicher Funktionsweg kurz. Im er sten Viertel genaue Gasdo sierung schwierig. GS-X2: Gas einwandfrei do sierbar. Reaktion Mit Superkraftstoff keine Klingel-, Klopfund/oder Nachlaufneigung. Vibrationen Glatter Motorlauf bei allen Drehzahlen. GS-X2: Noch besserer Rund lauf. Drehzahlgrenze ...

Quelle:mot