Test Borgward Hansa 1500 (1950) - Motorrundschau 10/1950 - Seite 310

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... lebendige 1,5-1-Motor. KENNZEICHNUNG BORGWARD »Hansa 1500« Motor: W assergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit hän gendem Ventil (Ventilspiel warm E 0,2; A 0,2 mm). Bohrung/ Hub 72/92 mm, Hubraum 1498 ccm. Leistung 48 PS bei 4000 U/min. Verdichtung 6,3:1. Motor normal zwischen den Vorderrädern eingebaut. Zündung: Batterie-Zündung. Zündfolge 1—3—4—2. Unterbrecher-Kon taktabstand 0,4—0,5 mm. Zündkerze z. B. Bosch W 225T1.— Batterie 6 V/75 Ah. Vergaser: Solex-Fallstromvergaser. Hauptdüse 125, Leerlaufdüse 055, Lufttrichter 25. — Naßluitfilter mit Ansaugegeräuschdämpfer vereint. — 40-Liter-Tank im Heck. Mechanische Kraftstoff pumpe. X-Rahmen und Pendelachsen. Schmierung: Druckumlaufschmierung. Kühlung: W asserkühlung. Pumpenumlaufkühlung. Selbsttätiger Umlauf regler. Kühlwasserinhalt 7,5 Liter. Kupplung: Einscheiben-Trocken-Kupplung, 25 mm Kupplungsspiel am Fußhebel. W echselgetriebe: Viergang. Zweiter und dritter Gang geräuscharm, dritter und vierter Gang synchronisiert. — Übersetzung 3,66:1 — 2,3:1 — 1,51:1 — 1:1 — R = 4,32:1. — Gesamtübersetzung: 15,8:1 — 9,94:1 — 6,52:1 — 4,32:1. Hinterachs antrieb: Normal Kegelrad. Übersetzung 4,32:1. Kraftiluß: Vom vornliegenden Motor über Blockgetriebe, Gelenkwelle auf das Ausgleichsgetriebe (fest im Rahmen). — Pendel achsen. Cabriolet. Rahmen: X-förmiger Mittelrahmen. U-Profil, in der Mitte als Kasten träger, ...

Quelle:Archiv