Test Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupé – Automobil-Illustrierte 4/1962 – Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... iv id u e ll ve rste llbaren Rückenlehnen g ib t es kaum etwas auszusetzen. W enn sie auch im ersten A ugenb lick in ihrer Polsterung hart erscheinen m ögen, so lassen sie doch auf e iner langen Fahrt keine Ermüdung aufkom m en — w ie man sie bei weichen Polstern erstaunlicherweise nicht selten feststellt. Die Fahr position entspricht dem m odernen S tirling -M oss-S til: man sitzt ge lockert m it nahezu ausgestreckten Arm en. Diese Position g ib t dem Fahrer eine gute Kontro lle und erle ichtert schnelles Reagieren. Für den linken Fuß ist neben dem Kupp lungspeda l v ie l Platz, und zw ar an e iner Stelle, d ie ein festes Einstem men in den Sitz geradezu herausfordert. M an merkt es: dieses A uto ist von Praktikern gebaut, von Leuten, d ie gern selbst rasch fahren und wissen, w orau f es d abe i ankomm t. Die Sicht nach vorn em pfanden w ir als m itte lm äßig. Die W in d schutzscheibe sollte höher, d ie M oto rhaube könnte mit V o r te il flacher sein. Auch d ie be iden Dachpfosten zu seiten der W indschutzscheibe erscheinen uns unnötig massig. Eine ge wisse S ichtbehinderung — es ist e igentlich mehr eine „S tö rung" im Sichtfeld — ste llt der nicht an den unteren Rand der W indschutzscheibe zurücklaufende rechte W ischer dar. Zur Diskussion des Raumproblems gehört auch d ie G epäck un terb ringung. Es ist zw ar ein vom ...

Quelle:Zwischengas Archiv