Test Alfa Romeo Giulia TI - Sprinter im Strassenanzug - hobby 24/1962 - Seiten 98 und 99

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Genuß der herausklappbarcn Armlehnen. 98 Damit wäre kurz das gesagt, was uns an der Giulia nicht gefallen hat. Die äußere Schönheit ist reine Geschmacks sache, und was die Angabe über den ,Sechssitzcr' anbetrifft, so ist sie eben reine Angabe, die uns doppelt auftaut, weil die Giulia sonst in jeder Hinsicht dem Grundsatz 'Mehr sein als scheinen' huldigt. Denn wer sieht es diesem Wagen an, daß er allen 1,6-Liter-Konkurrenten leistungsmäßig hoch überlegen ist — etwa dem Peugeot 404, selbst mit Benzin einspritzung? Sie muß schon mit dem Porsche 1600 und seinen Fahrwerten ver glichen werden, die fast in Höhe des 1600 S liegen, während die 'Pferdestärken' haargenau die gleichen sind wie beim Super 90. 90 PS bei 6200 U/min für eine Limou sine sind schon eine Menge konzentrierter Kraft und (Kolben-) Geschwindigkeit, dazu noch für einen Langhuber von 82 mm Hub gegenüber 78 mm Bohrung! Bei 6000 U/min ist die mittlere Kolben geschwindigkeit 16,4 m/sec. Es ist eigent lich verwunderlich, daß man bei Alfa Romeo für derart hohe Drehzahlen bei einem langhubigen Motor blieb, nach dem sich der Kurzhuber zugunsten eines AN START UND ZIEL der 'Solitude' traten wir mächtig auf die Bremsen. Auch ohne Scheibenbrem sen stand der Wagen ge nau an der Markierung still. geringen Verschleißes auf breiter Ebene durchgesetzt hat. ...
Quelle: Archiv
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