SwissClassics Revue Nr. 94/6 2022 - Seite 49
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... Gleichgesinnte hat er in vergangenen Jahren ein paar Mal eine «Schnee und Eis»-Ausfahrt organisiert. «Wir wollen mit dieser Ausfahrt auch zeigen, wie das damals war, mit solchen Autos durch den Winter zu fahren,» liess er uns dabei wissen. Das böse Salz Im Gegensatz zu früher werden die Autos heute nach solchen Einsätzen aber meist direkt und gründlich gewaschen. Viele bereiten sie auch mit gezielten Aktionen darauf vor. Ansonsten droht rasch einmal Ungemach, wie Marc Jäggi von Jäggi Classics in Hinterkappelen weiss: «Wir sind früher mit unseren Minis auch im Winter gefahren und haben an Veranstaltungen mitgemacht – da war dann sogar im Motorraum jede Schraube rostig.» Hauptgrund Nummer eins für Winterschäden ist natürlich das berüchtigte Streusalz. «Das ist heute sogar aggressiver als früher,» beobachtet Marc Jäggi. Tatsächlich wird heute oft Feuchtsalz verwendet, das besser auf der Strasse haftet. Und damit auch besser auf den Autos… Da wird dann auch rasch klar, wie gründlich die letzte Carrosserie-Instandsetzung war. Der Winterbetrieb entlarvt hastig überlackierten Flugrost im Zeitraffer. Bei unrestaurierten Autos zeigt sich wiederum, wie gut die werksseitigen Vorkehrungen waren. Gerade Youngtimer haben teils schon verzinkte Carrosserien, denen Streusalz bedeutend weniger anhaben kann. Das Salz ist übrigens nicht das einzige Problem, wie Martin ...Quelle:
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