SwissClassics Revue Nr. 93/5 2022 - Seite 98
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... SwissClassics Nr. 93-05 | 2022 Da freute sich die Familie: anders als früher auf dem Motorrad durfte in der Isetta die Tochter auch mitfahren und Papas Anzug blieb unterwegs sauber. KAUFBERATUNG BMW Isetta Es ist zwar unterdessen 67,5 Jahre her, seit BMW die Isetta lancierte. Dennoch passt sie besser in die heutige Zeit als manch jüngeres Auto. Sie ist ressourcenschonend, benötigt wenig Platz und wirkt obendrein unglaublich sympathisch. Nur: Zuerst muss man mal eine fi nden. Die BMW Isetta hat ja bekanntlich den Spitznamen «Knutschkugel». Dass dieser nicht von ungefähr kommt, merkten wir beim Fototermin. Egal, wie man das Auto hinstellt und aus welchem Winkel man es fotografi ert: Es ist immer rund. Selbst von oben. Praktisch ist die Isetta auch – sie fi ndet in jeder Ecke Platz und eigentlich ist alles dran, was man so braucht zur Fortbewegung: Sitze, Lenkrad, Pedale, ein Motor, ein kleiner Stauraum, ein Faltdach, 85 km/h Top-Speed… was will man mehr? Und ach ja: Der Normverbrauch liegt bei 3,7 bis 3,9 Litern auf 100 km. Da könnte sich manch modernes Gefährt eine Scheibe davon abschneiden. Text: Mark Siegenthaler; Bilder: Mark Siegenthaler, BMW Archiv/Werk BMW Isetta, 1955: die Ur-Isetten sind an den kleinen Dreiecksfenstern vorne erkennbar. Das Vorbild: Die 1953 präsentierte Iso Isetta des italienischen Herstellers Iso Rivolta. Neu mit Schiebefenstern: 1956 präsentierte BMW die neue «Export»-Version. K A U F B E R AT U N G | B M W I S E T TA ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare