SwissClassics Revue Nr. 92/4 2022 - Seite 16
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... gereifte Ente: Citroën Ami 8 Als Citroën im März 1969 den Ami 8 vorstellte, konnte dieser bereits auf eine lange Vorgeschichte zurückschauen. Technisch geht der elegante Franzose auf den 2 CV von 1948 zurück, die Grundform entwarf 1961 Flaminio Bertoni mit dem Ami 6, damals allerdings noch mit eigenwilliger Heckscheibe, die schräg nach vorne gestellt war. Als Ami 8 erhielt der Citroën ein Schrägheck und einen Kofferraumdeckel bis zur Heckscheibe. Die Front wurde überarbeitet, aber das Loch für die Anlasserkurbel beibehalten. Noch heute lässt sich der Ami 8 per Kurbel starten, wie es beim Fototermin erfolgreich demons triert wurde. Zunächst wurde der Franzose mit Schiebefenstern ausgerüstet, später kamen vorne Kurbelfenster. Innen ging es mit der Modellüberarbeitung etwas komfortabler zu, mit der «Club»-Version kam eine verbesserte Ausstattungsvariante ins Verkaufsprogramm, die rund 300 Franken mehr kostete. Bei der Technik blieb man standhaft, als Antrieb diente ein luftgekühlter Zweizylinder-Boxermotor mit 602 cm3, der 32 PS produzierte. Geschaltet wurde wei- 16 SwissClassics Nr. 92-04 | 2022 Den Citroën Ami 8 gab es nicht nur als Berline, sondern auch als Break und sogar als Break-Service ohne Hintertüren und -sitze. Kleine Instrumente im Ami 8, besser man hat gute Augen. Modisch und aufgeräumt kommt der Innenraum daher. In der Not lässt sich der Ami 8 ...Quelle:
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