SwissClassics Revue Nr. 90/2 2022 - Seite 114
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... O R S C H A U | T H E M E N I N D E R K O M M E N D E N A U S G A B E 1957 stieg der 17-jährige Franco Sbarro in Lecce in den Zug Richtung Schweiz. Als Ingenieur und Designer schuf er ganz aufsehenerregende Sportwagen und einzigartige Konzeptfahrzeuge. Einige davon werden vom 5. Juni bis 4. September 2022 in der autobau Erlebniswelt in Romanshorn in einer Sonderausstellung gezeigt. Wir widmen uns in einem Porträt seinem Schaffen. Mit dem 1962 eingeführten TR4 brach der Autohersteller Triumph gewiss nicht mit der Tradition, doch kam der neue Typ dank Michelotti-Einfl üssen deutlich moderner daher. Bei TR5 und TR6 hielt dann ein Sechszylindermotor Einzug. Die drei Baureihen erfreuen sich auch heute noch einer grossen Fangemeinde. Wir untersuchen, was es beim Kauf zu beachten gilt. KAUFBERATUNG: Triumph TR4-TR6 PORTRÄT: Franco Sbarro – Konzeptfahrzeuge Die Schweizer Oldtimerbesitzer werden bekanntlich immer älter und irgendwann stellt sich die Frage, ob nicht der eine oder andere Wagen verkauft werden müsste. Aber wie soll man vorgehen? Wie verhindert man Betrugsversuche? Wie erzielt man einen fairen Preis? Diese Fragen werden wir beantworten. SPECIAL: Oldtimer verkaufen Nur rund drei Jahre lang baute MG den Typ VA vor dem zweiten Weltkrieg. Allzu viele dieser Wagen dürften kaum überlebt haben und noch weniger kurven heute noch auf unseren Strassen herum. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare