SwissClassics Revue Nr. 9/1 2006 - Seite 54
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... Firma Hauri in Seon bestimmt. Im Gespräch mit Jörg Vasicek, langjähriges VR-Mitglied, sowie Heinrich Sigrist, welcher 1961 von Sau rer her kommend zur Truck AG kam, erfahren wir mehr über die heute kaum mehr nachvollziehbaren Geschehnisse von damals. Führen wir uns kurz vor Augen: Anfang der 1960er Jahre musste ein Unternehmer bei Berna, FBW und Saurer zwei bis drei Jahre auf die Aus lieferung des bestellten (und zur Hälfte bezahlten!) Fahrzeugs warten. Dies war aufgrund der boomenden Auftragslage für die meisten ein nicht akzeptierbarer Zustand. «Während für normale Lastwagen wegen der starken einheimischen Nutzfahrzeug industrie für Importfahrzeuge ein Aus nahmegesuch an die Oberzolldirektion in Bern gestellt werden musste, galten Sattelzugmaschinen wegen ihres kurzen Radstands als Traktoren, d.h. der Import war nicht beschränkh>, so Jörg Vasicek. «Diese im Baugewerbe völlig neue Fahr zeugkonfiguration war die Idee meines Vaters.» In Kooperation mit der in Sursee ansässigen Firma LanaMarti wurde ein Standardfahrzeug entwickelt, bestehend aus einem Scania-Vabis L75 mit 165 PS und einem einachsigen Leichtbau-Auf lieger. Um die Stabilität des Aufliegers zu erhöhen und um schwere Unfälle zu vermeiden, konnte die Auflieger-Federung in Horizontallage arretiert werden. «Diese clevere Fahrzeugkombination mit einer Nutzlast von ...Quelle:
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