SwissClassics Revue Nr. 9/1 2006 - Seite 51
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... 2004 versetzte Scania die Fachwelt mit den neu eingeführten Serien P, Rund T ins Staunen: Den Motor Ingenieuren ist es gelungen, die stren'gen Euro-4-Abgaslimiten ohne den Zusatz von Treibstoff-Additiven zu unterschrei ten. Solche Aggregate kommen ab 2006 auch als Euro-5-Variante im Linienund Reisebus und ab 2008 im Lastwagen zum Einsatz. Ein Pionier am Werk 1955 muss es gewesen sein, als Peter Stump aus Sulgen auf einer Geschäfts reise durch Schweden auf das «Wunder auto» aufmerksam wurde. Die Firma Stump importierte zu jener Zeit im grösseren Stil Landmaschinen und Trak toren. Nach Verhandlungen mit der Ge schäftsleitung von Scania in Södertälje wurde Stump zum Scania-Importeur www.swissclassics.com Im Dorf Mühlehorn beim Restaurant Mühle: Bau der Walenseestrasse 1958/59. Foto: Archiv Küng für die Schweiz. Noch im gleichen Jahr absolvierte Stump nach dem Motto «die Kunden wollen die Autos sehen» die Lastwagenprüfung und orderte 10 baugleiche Scania-Vabis L51 mit dem 4- Zylinder-Dieselmotor D442. Anfang 1956 erreichte das erste Fahrzeug per Bahnwaggon die Werkhallen des Im porteurs. Nach dem Aufbau der Brücke war der erste Scania der Schweiz mit Chassis-Nr. 104 612 für die Präsentation am Autosalon in Genf bereit. Damals war auf dieser lebendigen und abwechs lungsreichen Route, welche Stump mit seinem ersten Scania auf eigener ...Quelle:
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