SwissClassics Revue Nr. 9/1 2006 - Seite 38
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... REPORTAGE I BUICK 1941 Weiter baute Buick für das Rote Kreuz Ambulanzwagen und erhielt von Winston Churchill und dem Ministerium of Mu nitions in England ein Dankesschreiben dafür. Dual-Vergaser Die Strom bergoder Carter-Dualvergaser, die in den Buicks eingesetzt wurden, waren die Vorreiter der heute verwende ten 4-Barrel-Vergaser. Die zwei Vergaser wurden so aufeinander abgestimmt, dass der vordere, der auch mit dem Choke ausgerüstet war, den unteren Ge schwindigkeitsbereich abdeckte und im oberen Drehzahlbereich der zweite Ver gaser zuschaltete. Diese Kombination mit dem 320-cci-Big-Block von Buick und dem mittleren Century-Chassis war die Cl SwissClassics zu wählende Kombination bei Drag-Race Rennen in den späten 40er Jahren. Diese essenzielle Kombination war auch 20 Jahre später für John DeLorean im Pontiac GTO zu finden. Publikationen zeigen auch heute noch auf, dass diese genia le Idee vom Doppelvergaser mit den Buick-Motoren punkto Beschleunigung und Dauerbetrieb unschlagbar war. Die mit 12-Zylinder-Motoren bestückten Ca dillac, Packard und Lincoln waren Bu icks 8-Zylindern lange Zeit unterlegen. Buick und die Swing-Ära Die Mode der 40er Jahre, die Musik, Veranstaltungen und die Autos ... die Swing-Ära von damals ist heute wieder stark im Trend. An Treffen, Ausflügen und an Tanzveranstaltungen sowie an US-Car-Treffen sind die ...Quelle:
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