SwissClassics Revue Nr. 87/5 2021 - Seite 43
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... für Motorräder, doch schon 1926 begann Lyons mit der Produktion von Carrosserien für gängige Automobil-Fahrgestelle, vornehmlich Austin Seven und später auch Wolseley Hornet, Standard Nine, Morris Cowley, Swift Ten und Fiat 509 A. Diese meist schnittig aussehenden und mit dem Beinamen «Swallow» beschrifteten Fahrzeuge waren aber nur die Vorstufe für Lyons eigene Autokreationen. Lyons hatte ein untrügliches Gefühl für Formen und gleichzeitig wusste er genau, was machbar war und was sich im Markt absetzen liess. Anfangs der Dreissigerjahre gab es zwar formschöne und schnelle Sportwagen von Alfa Romeo, Delahaye oder Bugatti, diese waren aber für den Grossteil der potentiellen Autokäufer unerschwinglich. Lyons wollte deren Ansprüche an Form und Fahrleistungen erfüllen, die Autos aber wesentlich günstiger anbieten können. Also griff er soweit möglich zu Standardkomponenten, die er günstig beschaffen konnte. Mit der Firma Standard wurde er handelseinig, vielleicht auch, weil Captain John Black, der die Firma ab 1929 leitete, grosse Stücke auf Lyons hielt. Der erste eigene Wagen, der S.S. One Am 9. Oktober 1931 stellte William Lyons seinen ersten eigenen Wagen vor, genannt wurde er S.S. One. Es handelte sich um ein Coupé mit 2+2 Plätzen, aufgebaut auf dem verlängerten Chassis des Standard Ensign. 43www.swissclassics.com SwissClassics Blick in die ...Quelle:
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