SwissClassics Revue Nr. 86/4 2021 - Seite 100
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... bei allen C4 sind zudem die Klappscheinwerfer resp. deren Mechanik. Ansonsten gilt die C4-Technik als solide. Die Motoren geniessen einen guten Ruf. Selbst zum hochgezüchteten ZR-1-Motor hört man wenig Schlechtes (in einem US-Forum schrieb einer, das einzige Risiko beim ZR-1 seien Geschwindigkeitsbussen). Für Ungemach sorgen allerdings manchmal die Einspritzdüsen und Ölundichtigkeiten. Auch die Getriebe haben generell einen guten Leumund mit Ausnahme von Undichtigkeiten. Bei Handschaltern sollte die Synchronisierung getestet werden. Zum Fahrwerk. Dort sollte insbesondere die Funktion des ab 1989 erhältlichen FX3-Fahrwerks geprüft werden, falls es im betreffenden Fahrzeug verbaut ist. Das auch als «Selective Ride System» SRS bezeichnete System erlaubte die Wahl zwischen drei Höhenpositionen. Beim Umschalten sollten merkliche Änderungen zu verzeichnen sein. Falls nicht, drohen Kosten. Bezüglich Bremsen heisst es, dass diese (ausser beim ZR-1) schon von Haus aus nicht sehr bissig gewesen seien. Verschleiss macht sie natürlich nicht besser. Zuletzt schliesslich noch ein Wort zur Auspuffanlage: Dass sie früher gerne verbastelt wurde, haben wir schon erwähnt. Auch lose oder verstopfte Katalysatoren sorgen aber mitunter für Negativschlagzeilen. Günstig Sollte irgendetwas zu ersetzen sein, kann sich der C4-Eigner immerhin über eine recht gute Ersatzteillage ...Quelle:
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