SwissClassics Revue Nr. 83/1 2021 - Seite 67
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... Testfahrer, die hinters Lenkrad durften. Und erst die Akustik! Die Japaner strebten den Klang eines hochdrehenden Formel-1-Motors (damals noch V10) an und sie reüssierten. Und wem dies alles noch nicht exklusiv genug war, der konnte das «Nürburgring Package» bestellen, das allerdings nur 50 Mal ausgeliefert wurde. Es bot mehr Abtrieb und rund 10 PS mehr bei leicht reduziertem Gewicht. Auf der Strasse sieht man kaum je einen Lexus LFA, die meisten dürften in Sammlergaragen gelandet sein. Schade eigentlich. Der Klang ist wirklich unglaublich. Spannend wird es sein zu sehen, wie pfl eglich Lexus mit den Besitzern dieser Autos umgehen wird in der Zukunft (Ersatzteile, Wartung, Unterstützung). Jedenfalls gäbe es bei Lexus keine Pläne, einen Nachfolger zu bauen, so erklärte es mindestens der Lexus-Europa-Chef Alain Uyttenhoven im Februar 2016. Der letzte in Europa ausgelieferte Lexus LFA mit der Nummer 493 ging übrigens im März 2013 in die Schweiz. Die Produktion war bereits am 14. Dezember 2012 gestoppt worden. Text: Bruno von Rotz, Bilder: Toyota/Lexus Werk Inserat NEO CLASSICS: Von der Nische zum Wachstumsmarkt Neo Classics sind ein Schwerpunktthema der Stuttgarter Retro Classics, denn es sind Autos, die Emotionen wecken: «Aus der einstigen Nische ist ein bedeutender Wachstumsmarkt geworden», ist man bei der Retro Messen GmbH, die u.a. die ...Quelle:
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