SwissClassics Revue Nr. 83/1 2021 - Seite 56
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... 1951 zeigte Hermann Graber auf dem Genfer Autosalon ein elegantes Cabriolet auf der Basis des Alvis Three Litres. Mit fast kompletter Ponton- Form, aber noch hohem Kühler und angedeuteten Kotfl ügeln schufen diese Wagen den Übergang zwischen Design-Geschichte und Zukunft. Der aufrecht stehende voluminöse Kühlergrill prägte den Wagen, aber der Zeitgeist wies in eine andere Richtung. 1952 carrossierte Hermann Graber für sich selber einen Talbot mit deutlich in die Breite gezogenem Kühlergrill. Dies wirkte sportlicher und es dauerte nicht lange, bis dieselbe Linienführung auch Eingang beim Dreiliter-Alvis fand. Auf dem Genfer Autosalon 1953 stand dann eines dieser sportlichen Cabriolets, die bereits von der verbesserten Alvis-TC21-Plattform profi tierte. Der Wagen trug die Chassis-Nummer «25255» und er sorgte für einiges Interesse. Graber baute insgesamt 11 ähnliche Wagen auf der Basis des TC21, fünf waren Coupés, sechs erfreuten als Cabriolets. Während die 4-/5-Sitzer-Varianten weiterhin den traditionellen hohen Alvis- Kühler erhielten, wurden die sportlichen Varianten mit der breiten Variante und dazu auch mit Leichtmetallblechen ausgestattet, was sie sportlicher wirken liess und auch machte. Grabers Design wirkte sich sogar auf die Werkscarrosserien von Alvis aus, denn auch jene erhielten schliesslich (teilweise) eine Graber-Linie. Neuer Besitzer nach 35 ...Quelle:
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