SwissClassics Revue Nr. 83/1 2021 - Seite 101
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... weitergebaut, aber schliesslich wurde die Produktion nach 23’201 gebauten Fahrzeugen aufgegeben. Einige Fahrzeuge waren noch in Einzelteilen nach Norwegen exportiert und dort montiert worden. … aber nicht komplett Schluss Die Jahre 1932/1933 waren sicherlich keine gute Zeit, um eine neue Automarke zu lancieren. Im Oktober 1929 setzte mit dem New Yorker Börsencrash («Black Tuesday*) eine Weltwirtschaftskrise ein, die in den USA passend «Great Depression» genannt wurde. Die Auswirkungen der Krise reichten bis weit in die Dreissigerjahre und machten gerade auch der Autoindustrie schwer zu schaffen. Studebaker als Hersteller überlebte, der Motor des letzten Rockne ebenfalls und zwar als Antrieb in den Studebaker-Modellen Dictator und Commander. Selbst nach dem Zweiten Weltkrieg sorgte der Sechszylinder noch für Vortrieb in Studebaker-Fahrzeugen und in Nutzfahrzeugen gab es ihn sogar noch in den Sechzigerjahren. Nur wenige Rockne haben bis heute überlebt, einige hundert Exemplare werden verteilt über die Welt als Bestand vermutet, zumindest einer fährt sogar in der Schweiz! 101www.swissclassics.com SwissClassics Lesen und erfahren Sie online mehr über den Rockne Six oder weitere Marken-Kooperationen: www.zwischengas.com WWW Zwei Sportwagen Ende der Sechzigerjahre Motor wassergekühlter Reihen-Sechszylindermotor mit 3110 cm3 Hubraum, 70 PS bei 3200 U/Min. ...Quelle:
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