SwissClassics Revue Nr. 8/4 2005 - Seite 44
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... die Automo bilproduktion wieder aufzunehmen. Stahlblech war ein gesuch ter Rohstoff und wurde von der britischen Regierung hauptsächlich Firmen zugeteilt, die ihre Produkte exportier ten. Daher konzentrierte sich Morgan ebenfalls auf die Produktion seiner vierrädrigen Sportwagen, die sich vor allem in Nordamerika gut verkaufen liessen. Die Produktion der Dreiräder lief langsam aus, und am 29. Juli 1952 verliess der letzte Three-Wheeler die Hallen der Morgan Motor Company. C SwissClassics Die Serienproduktion des zweisitzigen Morgan 4/4 von 1936 begann mit dem 1122-ccm-Vierzylindermotor von Coventry Clima x, einem Meadows-Viergangetriebe sowie vorderen Ein zelradaufhängungen. Ab 1939 kam ein erster Motor der Firma Standard zum Einsatz, der später die Triumph-Sportwagen antrieb. Ein Jahr später folgten ein Viersitzer sowie ein sehr elegantes Drop Head Coupe. Geburt des Plus 4 1947 trat Sohn Peter Morgan in die Firma ein, und 1950 wurde der Plus 4 mit einem etwas verlängerten Chassis angekündigt. «Plus » betraf die Leistungssteigerung aufgrund des eingebau ten 2088-ccm -Standard-Triumph-Motors. Im Jahr 1953 änder te sich das Aussehen der Morgan-Autos leicht. Ein gebogener ersetzte den flachen Kühlergrill und die ehemals frei stehenden Hauptscheinwerfer wurden in die Kotflügel integriert und schufen damit eine kompakte Front. Seit dieser Zeit hat ...Quelle:
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