SwissClassics Revue Nr. 73/3 2019 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... lassische Cabriolets gab es in den Achtzigerjahren nur noch wenige. Viele Autobauer waren dazu übergegangen, der Targa-Bauweise oder ganz geschlossenen Wagen den Vorzug zu geben. Es gab aber sehr wohl eine Kundschaft, die gerne ein richtig offenes Auto nullaufen wollte. nullnen boten nulliedrich nulleter nullorenz und nulliner null nullannull nicht nur aufgeschnittene nullerrari nullnull, Testarossa, etc.null sondern auch einen nulleritablen Eigenbau an. Lange Automobilkarriere nulliedrich nulleter nullorenz wurde nullnull geboren. null Alter nullon null nullhren begann er als ausgebildeter nullschinenund nullahrzeugbauingenieur seine Auto-Kar - riere bei nullord in Knulln, beschnulltigte sich dort unter anderenullnullt nulltoren und nullototnullenbau. nullnull wechselte er zu Tenulles und blieb bis nullnull. Bereits dachte er an eine nullühnullnsionierung, doch dann baute er ganz für sich nullinullat in nullnull nullunden eine Cobranullenullica. Aus der einzelnen nullenullica wurde ein nullschnulltszweig, doch nullorenz trnullnulle nullonulleigenen nullortwagen und er hatte nullar Vorstellungen, wie dieser auszusehen hatte. Alleine, für die Entwicnullung und den Bau bennulligte er nullld. Tenullnull Bruno nullon nullotz, Bildernull nullniel nulleinhard Ausschnitte aus dem Verkaufsprospekt. Klassische Proportionen, also lange Schnauze und kurzes Heck. 19 www.swissclassics.com SwissClassics ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare