SwissClassics Revue Nr. 72/2 2019 - Seite 16
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... British Leyland» SwissClassics Revue Nr. 70-6 | nullnullnullnullnull nullielen nullnnullfür den interessanten nullitranullnull oten von nullitish Lenullandnull nullwohl es sich bei Allenullo, nullincess, nulltro und nullrina um ennullische Alltanullautos der Siebnullnullrnull und Achtnullnullrnullhre handelte, nullonnten diese leider in der Schweinullnicht mehr an die nullfolnull der nullnis und Austinnullnullrris 11nullnull1nullnullannullünullen. nulline automobilistische nullarriere startete 19null mit einem Austin 1nullnullnullnull. nullch 1nullnullhren nulltrieb und 1nullnullnull null musste ich ihn leider wenulln null viel Rost verschrotten. Auf dem Autosalon 19null in nullnf testete ich mit vier nullollenulln die nullatnullerhnulltnisse im neu ausnullnull stellten Austin nullni nulltro mit der hinteren, nullteilnull ten Rücnullannullmit nullnnullelnullund nullnullelsitnull Ich nullnnull davon aus, dass das Fahrnulleunullfür fünf nullersonen nullnulllassen ist. Als ich im nullli 19null den Fahrnulleunull schein meines neuen Austin nullni nulltro in den nullnden hielt, war ich enttnullscht, weil er nur für vier nullersonen ausnullstellt war. nulle nachfolnullnden null nullhre und nullnullnullnullnull nullnull waren nulldoch sehr erfreulich, weil wir mit der viernull nullnull nulln Familie und nullanulle wirnullich alles mit dem nullni nulltro nullmacht haben. ...Quelle:
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