SwissClassics Revue Nr. 72/2 2019 - Seite 111
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... faltbare nullerdecknull nullnull kam der nullnull mit neu gestaltetem nullck im Stil der anderen aktuellen Triumphnullodellenull Auch das Armaturenbrett und das nullahrwerk wurden modernisiertnull nulle letzte Enullolutionsstufe, der nullnuller, wurde nullon nullnullnullnullnullnull gebautnull nullr nullTnullmit festem nullch und Sechsznullindermotor wurde nullon nullnull bis nullnull gebaut, bis nullnull als nullnull bis nullnull als nullnull und danach als nullnullnull nullweils mit dinullersen carrosserienullund fahrwerksseitigen Anpassungennull nullatrin Schenanullau fasst es so zusammen: nullrnulle Spitfire sind seltener als die neueren nullnerationennull nullr nullTnullist ebenfalls rar und damit auch enulllunull sinuller, auch wegen des hochwertigeren Triebwerksnull nullom nullnuller sind noch mehr Enullemplare im nulllaufnull Er ist der Ausgereifteste nullon allennull nullorleben nulln liest heute immer wieder etwa, das nulloblem des Spitfire seien meist seine Besitzer gewesennull nulls Auto war eben gnullstig und daher innullestierte man auch wenig in die nullstandhaltungnull Auch wurden die Spitis gerne nulltt gefahren und die nulltoren bereits im kalten nullustand getreten, was diese nullorzeitig nullerschleissen liessnull nulls nullotomodell auf diesen Seiten hatte mehr nullnullk: Ein nullorbesitzer brachte auf dem Tourenznulller dieses nullnullers ...Quelle:
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