SwissClassics Revue Nr. 7/3 2005 - Seite 64
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... der Fahrzeuge kümmern. Ein Jahr später wurden dann die Modelle Commander und Champion vorgestellt - die ersten, die vollständig vom Loewy Design Department gestaltet wurden. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die zivile Autoproduktion landesweit einge- In South Bend fertigte man während des Krieges eine Lizenz version des Curtis Wright Cyclone 9-Zylinder Sternmotors, der in den B17-Bombern der Alliierten Verwendung fand. Dane ben wurden auch 3-achsige Lastwagen sowie der Studebaker Wheasel produziert, ein raupen betriebenes Amphi bienfahrzeug für schweres Gelände. 1946 nahm Studebaker die zivile Autoproduktion wieder auf und brachte als erster Hersteller überhaupt eine völlig neue Modellpalette heraus. Das Design stammte wiederum aus den Loewy-Büros. Die Fahrzeuge hatten integrierte Kotflügel und sahen sehr futu ristisch aus. Da die Frontund Heckpartie ähnliche Linien hat ten, witzelte man bald: «Kommt er oder geht er?» 1953 kam das Starliner-Coupe zum 100-jährigen Bestehen der Marke in die Ausstellungsräume. Einer Anekdote zufolge mussten die Händler grosse Tafeln schreiben, dass diese Autos zu kaufen seien - die Leute glaubten, einen «Showcar» vor sich zu haben ... Studebaker hatte sein Händlernetz bereits vor dem zweiten Weltkrieg weltweit ausgebaut und in vielen Ländern eigene Produktionsoder Monta gewerke errichtet, so in Kanada , ...Quelle:
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