SwissClassics Revue Nr. 7/3 2005 - Seite 61
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... sehr modernen Fahrzeug, einem Frontlenker mit einem direkt eingespritzten DD-Motor und seinen 125 PS, fuhr ich über Monate ab Rhein hafen Birsfelden mit Heizöl in den Jura und mit Flugkerosin zum Flughafen Basel.» Weil der Lastwagen mit einem Wechselaufbau ausgerüstet war, sah man den jungen Chauffeur aus dem Glarnerland auch regelmässig über den Gotthardpass fahren . «Das seit 1927 hergestellte Elmer-Citro der Mineral quellen Elm erlebte in den 1950er-Jahren im Tessin mit der Wiederbelebung des Tourismus einen Boom; während im Frühling und Sommer vor allem volle Flaschen transportiert wurden, war der FBW-Lastwagen im Herbst vor allem mit Leergut geladen.» Heute Ist die Firma K. Lienhard in den Händen des Sohnes, und Vater Kaspar baut aus Leidenschaft FBW-Modelle im Mass stab 1:24. «Mein Hobby bringt mir meine geliebte FBW-Zeit nochmals zurück», weiss Senior Lienhard in sei nem sympathischen Glarner Dialekt zu berichten. Auch die Familie Röllin aus Hirzel ist mit FBW eng verbunden. Noch bis vor wenigen Jahren waren die Trans porteure und Nutzfahrzeug-Spezia listen mit FBW-Lastwagen im Güter verkehr und mit Milchprodukten der Firma Hirz unterwegs. In der Sammlung von Willi Röllin steht heute ein rarer FBW AN50V mit Chassis-Nummer 3494, welcher mit seiner Carrosserie von Frech -Hoch ab 1953 bei der Firma Koch Sterchi in Ziefen mit ...Quelle:
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