SwissClassics Revue Nr. 7/3 2005 - Seite 31
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... dessen Ende vier aufeinanderfolgende Le-Mans Siege stehen sollten. Im Sommer 1963 kontaktierte Ford den Hersteller des Lola GT, Eric Broadley. Der Lola GT, eine mit einem 260-cid-Ford motor bestückte Mittelmotor-Flunder, sollte als Basis für die weitere Ent wicklung eines Ford -Rennsport-Boliden dienen. Im August stiess John Wyer zum Team von Ford Advanced Vehicles im englischen Siough und übernahm die Leitung des GT 4o-Projekts. Die Zahl 40 stand für 40 Inches (rund 102 cm), was der Fahrzeughöhe des ultraflachen Renners entsprach. Im April 1964 wurde ein erster Prototyp fertiggestellt, weI cher über einen stabilen Gitterrohrwww.swissclassics.com TITEL-REPORTAGE I SHELBVS WILDLIFE Daytona-Coupe; aus "AC Cobra .. von Rinsey M ills, 1997. rahmen verfügte und von einem 350 PS sta rken 4,2-Liter-V8- Motor befeuert wu rde. Ma n stellte schnell fest, das de r Wagen hinten zu wenig Abtrieb entwickelte und verfei nerte die Aerodynamik unter Einsatz neuster Computertechnologie. Zum Jahresende entschied Ford , die Renn aktivitäten und damit verbundene Entwicklungsarbeiten für das GT40- Programm zwischen Kar-Kraft, der neu gegründeten Ford-Rennabteilung in Detroit und Shelby American aufzutei len. Das Team in England war für die Weiterentwicklung des bestehenden Ford GT40 MK I und für die Produktion der zur FIA-Homologation in der GT Klasse ...Quelle:
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