SwissClassics Revue Nr. 64/6 2017 - Seite 6
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... | THEMEN IN DIESER AUSGABE Es ist vielleicht nicht das schönste Auto, das die Werkstatt von Ernst und Fritz Beutler in Thun verlassen hat, aber es überzeugt mit vielen praxisorientierten Detaillösungen. Stolz wurde der Wagen am Genfer Automobilsalon 1951 vorgestellt und vor allem, er hat überlebt! Tausenden von Käfer-Fahrern war eines bewusst: Wuchs die Familie und der Wohlstand, musste ein grösseres Auto her. Kein Problem: Der örtliche Volkswagen-Händler hielt ab 1961 eine passende Alternative für die Kundschaft mit Aufstiegsambitionen bereit, ab 1968 sogar noch eine zweite. Schon viele Leute träumten von einem Sportwagen unter ihrem eigenen Namen, nur wenige waren damit erfolgreich. Kein Wunder, geht der Spruch um: «Wie wird man Millionär? Man beginnt mit einer Milliarde (oder 100 Millionen) und baut einen eigenen Sportwagen…» Malcolm Bricklin war einer dieser Visionäre, die es wagten. Und er kam weiter als die meisten… 118 16 110 Seine Rolle in der Geschichte fasst ein Automodell meist erst rückwirkend. Auch der Alfa Romeo 75. Da nach ihm keine weiteren Alfas in Transaxle- Bauweise mehr gebaut wurden, gilt er nun gemeinhin als «letzter richtiger Alfa». Wir schauen dem geschichtsträchtigen Italiener unters Blech. 56 KAUFBERATUNG: Alfa Romeo 75 SCHWEIZER CARROSSERIEN: Bristol 401 Beutler Im Jahr 1934 präsentierte Walter P. Chrysler einen Personenwagen, wie ...Quelle:
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