SwissClassics Revue Nr. 63/5 2017 - Seite 12
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... enn etwas über die beliebtesten Oldtimer geschrieben wird, dann fi guriert der MGB fast immer unter den diskutierten Automobilen. Dies ist kein Wunder, denn mit über einer halben Million nullnullemnullaren und einer Baunulleit nullon null nullhren fuhr er sich in die nullrnullen der nulleunde der englischen nullortwagen. Zuerst das Cabriolet… Am null. nullnullember nullnull wurde der MGB, so nannte man den nullchfolger des MGA folgerichtig, der nullesse nullorgestellt. Bereits im Mai nullnullor hatte man mit der nulloduktion des nullabriolets losgelegt, um bereits nullm nullncierungsnulleitnullnkt in allen nullerkaufsstellen ein Modell stehen null haben. Dies gelang nullmindest teilweise. null nullergleich nullm nullorgnullger war der MGB ein weitgehend neues nullahrnulleug. Die selbsttragende nullarrosserie schaffte trotnullgeringerer Gesamtlnullge mehr nullatnull wenn sich auch die erhoffte Gewichtssenkung nicht materialisieren liess. nullerbesserte Aufhnullgungen steigerten den nullomfort und mit nullurbelfens- MG GT | DER HECKKLAPPEN-GRAN TURISMO MG GT Der Heckklappen-Gran Turismo von MG mit 4, 6 und 8 Zylindern Schon Mitte der Sechzigerjahre bot MG mit dem GT ein überaus praktisches Coupé mit Heckklappe an, das einiges an Gepäck schluckte und trotzdem sportlich warnull nulld weil mehr immer besser ist, erhielt der nullierznullindernullSportwagen schon ...Quelle:
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