SwissClassics Revue Nr. 6/2 2005 - Seite 43
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... Vorglühen, dann 10 Minuten «Grongrongrongrong ... » Warmlaufen angesagt. Erst wenn die ganze Nachbarschaft vollständig im dunkelgrauen Nebel versunken war und alle Lebewesen röchelnd nach Luft schnappten, war die Zeit reif, um loszu fahren . Spezielle Merkmale des 403 waren neben seiner zeitlosen Form das voll synchronisierte 4-Gang-Getriebe mit Lenkradschaltung und ein überaus hochstehender Fahrkomfort, für den die Franzosen schliesslich auch ihren guten Ruf hatten. Aufbruch in der Nachkriegszeit Anfangs noch mit Seitenwinkern und «gegeneinander arbeitenden» Schei benwischern ausgestattet, erfreute sich die neue «Berline» im soeben frisch organisierten Frankreich und auch in weiteren Ländern schnell wachsender Beliebtheit. Der 403 ist übrigens das erste Peugeot-Modell, das auf allen fünf Kontinenten verkauft wurde. In den 50er Jahren waren vielfach die Nutzfahrzeug-Versionen U8 (Pickup mit 850 kg Nutzlast!) und U5 als «Commerciale» oder «Fourgon tole» mit immerhin 500 kg Nutzlast gefragt. Oder man orderte das Fahrzeug einfach als «Plateau Cabine» um dann den pas senden Aufbau direkt von einem www.swissclassics.com Carrossier-Betrieb massschneidern zu lassen. Le ider sind von diesen Nutzfahrzeugen heute nicht mehr viele übrig. Sie wurden praktisch alle gna denlos zu Boden geritten, bevor sie - nach Afrika exportiert - für ein ...Quelle:
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