SwissClassics Revue Nr. 6/2 2005 - Seite 114
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... dass beim Wechsel zu Ferrari Sicherheitsgurten von Kurt Buess im Formel-1-Wagen montiert wurden. In seinem Geschäft Kurt Buess Racing Equipment in Gelterkinden verkauft er heute Sicherheitsausrüstungen für Fahrer und Fahrzeuge. Kurt Buess, worin liegt für Sie der Reiz, an Bergrennen teilzu nehmen? «Bergrennen sind erfolgreich als Ein-Mann-Team an einem Wochenende machbar. Ein Vorteil ist auch, dass man für das Fah ren alleine verantwortlich ist. Zudem geht keine Gefahr von anderen Fahrern aus. Weiter gibt es wenig Rennkilo meter auf das Fahrzeug, was den Verschleiss und die Kosten t ief hält. Pro Bergrennen ist nicht mit mehr als 50 Wettbe werbskilometern zu rechnen. Das heisst, dass Berg-Fahr zeuge lange und günstig gefahren werden können. Auf der anderen Seite sind die Risiken grösser, sich zu verletzen, wenn man die Strecke verlässt. Bei einem Abflug kann es den Hang hinuntergehen,oder es kann ein Baum im Weg stehen.» Welches Fahrzeug empfehlen Sie dem Einsteiger? «Hier muss der Einsteiger entscheiden, ob er mit einem For melauto oder einem <Häuschen .-Auto starten möchte. Fällt der Entscheid auf ein Fahrzeug mit geschlossener Carrosse rie, empfiehlt sich zum Beispiel ein Volvo Amazon oder Katzenbuckel, ein 02er-BMW, einen Mini oder eine Alfa Giulia. Soli es ein Formelauto sein, wählt man am besten einen Formel Ford mit 1600er-Motor. ...Quelle:
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